光棍節雙十一是天貓多年力推的促銷日，由于雙十一已網民盡知，在網民內心已經形成電商促銷節日的概念，所有電商平臺都享有雙十一的紅利。網民心智中也不再把雙十一和天貓進行綁定，各家電商平臺各顯神通，進行電商高潮的資源大戰。經過多年的競爭和積累，京東、天貓成為行業里最關注的電商平臺級的雙寡頭，此次雙十一兩家更是在流量、營銷創意、物流、技術等方面進行布局，甚至提前一個月進行備戰。
線上線下緊咬天貓，京東截流雙十一
雙十一將近，各大電商都開始進行大力宣傳，截流雙十一流量的愿望很強烈。 “雙十一”作為對國內網購族最具吸引力的電商促銷，各個電商也都必將從中受益。而流量的競爭，無疑也成為“雙十一”宣傳的競爭焦點。
雖然“雙十一”促銷活動是由天貓開創的，但京東對“雙十一”的重視程度卻不亞于天貓。除了大量促銷信息的發布，雙方在首頁上，率先以線上游戲的方式，展開了拉鋸戰。相比于天貓的“紅包裂變”，京東的“JOY打虎，保衛京豆”其中“虎”作為大型貓科動物，京東將矛頭直指天貓，做好了雙十一期間一較高下的準備，正所謂是硝煙四起。
最近，除了線上的宣傳，在地鐵、電視、網絡門戶，也是隨處可見京東、天貓的針鋒相對的“雙十一”廣告宣傳。細心觀察，不難發現一些有趣的現象，在投放的地點上，雙方地鐵、公交站等廣告總是相鄰，甚至在東單、建國門等地鐵換乘通道出現了“左手天貓，右手京東”的現象，置身其中消費者不難感受雙方劍拔弩張的競爭感；在投放的時間上，雙方都在央視黃金時段投放巨量廣告，而且廣告時間相鄰。
在這背后，更是天貓、京東雙方營銷創意模式上的比拼。讓這種比拼更為具體的則是，從宣傳內容上，我們可以看到天貓的“5折狂購，僅此一天”地鐵廣告、“好東西是等來的”、“過幾天會更便宜”的廣告視頻，而京東則是打出了“不光低價，快才痛快”的旗號，從平面廣告至視頻宣傳，圍繞“快”這一優勢，直擊天貓軟肋，緊緊咬住天貓的弱點給予迎頭痛擊。
攻心計：物流體驗大戰，消費者不知道的暗戰
阿里CMO王帥微博暗示，今年天貓雙十一可能遠超過往年，擔心物流等跟不上，看似是一種擔心，實則有炫耀的成分，言下之意是天貓的平臺影響力大。而就當阿里得意之時，京東推出了一個有趣的計劃，開放物流給賣家，只要賣家在京東平臺上入駐，那么，他們在天貓上的訂單也可以通過京東的物流體系配送，而且還免費，頗有“誰解天貓物流愁，唯有京東好兄弟”的味道。
行業里都知道京東在物流倉儲上是花了大錢的，上海的亞洲1號倉庫貌似已經投入使用了，京東在電商方面的物流配送能力和配送體驗在國內只有順豐鏢局可與之媲美。一個電商非大件訂單的快遞成本大約在8-15元之間，也就意味著此次雙十一活動，如果在京東、天貓都開店的商家或品牌賣的越多，那京東就要貼上越多的錢。
有媒體報道說，京東在這次針對雙平臺開店的天貓商家訂單采取的免費配送活動準備了數千萬的預算，也就是說京東預估會為賣家配送來自天貓商家的訂單數可能幾百萬。
物流配送是電商生態里的總裝備部，商戶有再多人、再多存貨，發不出去，配送不到顧客的手中，這無異于部隊前線戰斗吃緊、后援補給吃吃上不去，結果可能造成前線被困死。物流配送是歷屆雙十一都遇到的難題，賣一兩天的貨，發貨甚至要一個月，這是商家們的難言之隱。
京東這么玩，可算是藝高人膽大，又采用了攻心為上的戰略，自己倒貼幾千萬，獲得信任和感恩，同時，也是一次向全國網民證明自己強大物流體系的機會。也許這是京東開放物流平臺的一次大的體驗活動，讓商戶和消費者都爽一下，以后商戶就可能長期與京東物流平臺合作進行其他平臺的訂單配送，而商戶也能夠在顧客購物體驗滿意度上加分不少。
京東、天貓的雙寡頭地位已經基本確立，兩家誰也無法短期內打敗對手，但是各方面的競爭不會停止，就拿京東的物流攻心術上講，當數百萬甚至更多的天貓用戶收到貨，看到快遞卻是天貓的競爭對手京東配送來的，這該是一種多么奇妙的心情。這無疑是京東營銷的一步大戲，做好事不留名，只寫在快遞單上。
京東天貓雙寡頭的下一個看點：支付創新
嚴格意義上說，是阿里京東雙寡頭，因為京東和阿里都已經是龐大的商業集團了，比拼的不僅是執行力，還有集團的綜合實力，阿里最寶貴的資產是馬云自己的支付寶，這是阿里最強大的防守武器。而京東則收購了網銀在線，據說新版的網銀在線即將推出，不出意外會和京東的賬號體系完美整合到一起，用京東賬號登陸網銀在線，可讓網銀在線的用戶規模快速膨脹，加上京東的營銷能力和平臺能力，京東系的支付很可能快速崛起。
綁定銀行和信用卡的支付方式已經逐步流行，我已經習慣了綁定信用卡在京東購物，既積累了消費積分和信用，也方便了支付環節。而對于京東而言，這種消費支付方式的形成，一定程度上減輕了貨到付款的工作壓力，同時，可繼續研發出類似amazon的一頁支付系統。
在支付習慣上，我個人認為消費者的習慣正在改變，在過去的三五年里，中國信用卡的發行量驚人，這個數據改變了電商市場的支付格局，這是B2C平臺真正崛起的一個重要推動力。
