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              攜程入股途牛幕后:在線旅行3.0藍海

              作者:中萬網絡 文章來源:中萬網絡 更新時間:2014-04-30

                    新一代在線旅行網站要上市了。

                這個公司,便是即將赴美IPO的途牛旅游網。相比先后獲得巨大成功的兩代OTA公司,攜程是標準品代理模式,去哪兒是搜索比價模式,而途牛主打的是打包自營模式。

                更驚人的是,攜程剛剛出資1500萬美金認購途牛股份,并獲得一個董事會席位。

                途牛的新概念潛力幾何?和老大攜程比怎樣?為什么攜程要投資途牛?

                【在線旅行的三個階段】

                在線旅行行業,簡稱OTAonline travel agency)。過去幾十年,隨著中國成長為世界第二大經濟體,國民消費不斷升級。與此同時,中國互聯網也高速發展,成為僅次于美國的全球第二大市場。

                兩大因素疊加,推動OTA行業一路成長,并且絲毫看不到見頂跡象。愛旅行創始人袁厚偉認為,中國在線旅行業至少能容納10個以上上市公司!算了一下,第一波上市的攜程、藝龍,第二波上市的去哪兒,第三波排隊上市的途牛、螞蜂窩等,還真差不多。

                盤點一下歷史,我認為,OTA在中國目前主要經歷了兩個階段,并正向第三個階段演變。

                第一個階段:攜程模式(標準品代理)。即把酒店、機票等線下商品,轉化為數字化的線上服務。當年攜程抓住了機遇并成為該領域的NO.1,攫取了長期豐厚的利潤。類似的還有藝龍旅行網等。

                第二個階段:去哪兒模式(搜索比價)。即在商品數字化供應極大豐富的基礎上,全網搜索,同款比價。因為人們天生喜歡便宜,該模式具有強勁的優勢,去哪兒狂野崛起。類似的還有酷訊等。

                第三個階段:途牛模式(打包自營)。即把分散的線下資源用專業知識重新組合,打包成個性化產品銷售,并提供與之相關的深度服務。途牛是這個領域的先行者和老大,即將上市。

                此外,還有以攻略模式為核心的螞蜂窩,以尾單模式為核心的愛旅行。長江后浪推前浪,OTA行業就是如此,充滿了魅力。

                【途牛與攜程的比較】

                任何行業的挑戰者上市,最好的故事便是對標現在的老大。

                為什么?這樣一聽就懂,一聽就明白差異點在哪。所以,去哪兒去年底上市之時,IPO當天就直接火箭式跳漲80%,市場直接給到了它攜程一半左右的估值。現在,兩家不但陷入價格戰,在并購談判中也互不相讓。

                先來看看途牛的基本情況:途牛成立于2006年,主要做在線休閑旅游度假市場,也是中國最早一批提供此類服務的公司。辦法是,通過自營模式來銷售跟團及自助游的路線,通過上游批發商的產品,再打包成旅游產品、設計路線。據其公開遞交材料顯示,途牛有20余萬種旅游產品在售。

                再來看途牛的攜程的比較。共同點在于:都是用互聯網的數字化思路來做旅游;線下資源獲得的商業門檻不高,容易陷入價格戰。

                差異化在于:途牛更強調對產品的二次研發,而不僅僅是技術研發,這也有助于理解為什么途牛的研發成本相對較高。更強調服務,攜程模式大多數是通過在線預訂就已經完成整個服務,而途牛模式O2O服務要更多。更個性化的產品,而攜程模式銷售的幾乎全部是標準化產品。

                簡單說,通過預訂就可以看出,攜程更專注于酒店、機票的預訂,為商旅人士提供方便;而途牛則更專注于度假與休閑,當你選擇其中任意一條線路的時候,都會有途牛旅游網的旅游顧問回撥電話給消費者,提供一對一的專業旅游路線咨詢服務。

                不一樣的模式,不一樣的故事。

                【攜程投資途牛賭藍海

                光有模式還不行,冷酷的市場從來最看重數據。

                根據途牛4月初向美國證監會公開提交的招股說明書顯示:其旅游產品已經達到了20余萬種,主要有跟團、自助、自駕、郵輪、景區門票等休閑旅游度假產品。出游產品覆蓋全球70個國家,在國內設有64個出發城市。在跟團游市場,以17.6%的市場份額占據國內第一的位置。從成立至今,購買過途牛度假產品的用戶已經超300萬人次。

                與此同時,老牌OTA行業已進入了肉搏戰的紅海。在標準旅游產品(如機票、酒店、門票等)的價格戰更是越演越烈。除了攜程藝龍去哪兒的常年口水,攜程最近甚至推出了門票240返現230”的虧本買賣,和同程一戰到底。

                更可怕的是,加入市場爭奪戰的不僅僅只是OTA公司了,O2O公司美團網、大眾點評也在覬覦龐大的旅游市場。他們主要集中在低客單價的酒店預訂方面。長期看,隨著競爭加劇,標準品市場利潤下降是一個趨勢。

                相對而言,途牛專注于休閑旅游,一對一的旅游顧問服務是其一大特點。其產品包含因素非常多,比如:住什么樣的酒店、行程如何安排、去什么樣的景點,所以比價的意義并不是很大。

                顯然,途牛把服務看成其核心競爭力。即使對手想競爭,就得在服務上一拼高下。由于途牛的客單價要遠遠高于對手,對服務要求很高。售賣高客單的產品需要高服務的水平,看起來途牛在價格戰中可以保持相對淡定的姿態。

                所以,精明的攜程才會投資于藍海

                結束語:

                最近一段時間,中國OTA行業突然加速了產業整合,一場在線旅行的整合盛宴正在徐徐鋪開。同時,今年將有多家新興OTA公司上市。

                這是因為,在線旅游是天然的移動應用,過去數年已經形成了完整的O2O閉環。在BAT三巨頭紛紛布局O2O情況下,在線旅游以其天然的移動特性,成了角力的下一個戰場。

                新的戰場,新的故事。不要錯過。

               

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