昨日，國內最大的B2C平臺京東商城在其網站公布了新的配送收費標準，與舊版收費相比，“包郵”門檻由之前的39元上調到了59元，但其10元以內的配送費也由8元降為5元。幾乎同時，另一家自營平臺亞馬遜中國也把“包郵”門檻上調了20元。

　　包郵門檻提高

　　京東新的配送收費政策為：1、注冊會員、銅牌會員、銀牌會員和金牌會員的訂單如果小于59元，運費為5元；如果訂單大于等于59元，將免費配送。2、企業會員、鉆石會員訂單小于39元，收費5元；訂單大于等于39元，免費。此外，所有級別的會員，如果采用極速達配送，均收費49元。

　　此次新收費標準公布后，變化是：1、注冊會員、銅牌會員、銀牌會員和金牌會員的包郵門檻由39元提高到了59元；但訂單在10元內的收費由8元下降到5元。2、企業會員、鉆石會員的包郵門檻由10元提高到了39元，10元以下運費下降3元。3、極速達和上門自提政策不變。

　　日前，亞馬遜中國也調整了政策。新的政策是，在亞馬遜中國購買亞馬遜自營滿49元，采用普通快遞、平郵等送貨方式，可免運費；購亞馬遜自營+入住賣家（亞馬遜物流）或者購入駐賣家（亞馬遜物流）的商品滿49元，也可免運費。但是，購亞馬遜+入駐賣家（自送）商品滿49元和購入駐賣家（亞馬遜物流）+入駐賣家（自送）商品滿49元，不免運費。也就是說，網民常說的“包郵”門檻為49元。

　　據了解，亞馬遜中國此前的“包郵”門檻是：購買29元以上（含29元）合格商品（自營或亞馬遜配送的商品），即可享受免費配送；若合格商品不滿29元，則需要支付5元配送費。兩者相比，亞馬遜的“包郵門檻”提高了20元，不過，超過“包郵”門檻后，仍然要支付5元的配送費。

　　競爭壓力變大

　　獨立電子商務分析師陳壽送認為，單一地以京東來講，提高“包郵”門檻的原因可能跟追求利潤率和上市有關。

　　2014年2月，京東向SEC（美國證券交易委員會）遞交的上市招股書顯示，京東已于2013年前三季度實現6000萬元的盈利，2012年同期則為虧損14.24億元。不過，京東的主營產品并未盈利，其毛利率僅為9.76%，而亞馬遜、唯品會和當當這三家B2C電商的毛利率分別為27.6%、23.87%和17.30%。“京東提高包郵門檻，一定程度上會提高其利潤率，”陳壽送認為，“京東自營每單的價格平均在300元以上，因此調價對用戶的影響有限。”

　　業內分析認為，國內B2C電商提高物流門檻還有其他兩個原因：首先是隨著網購的普及，網購的單個包裹的價格逐步提高；其次，人力成本的增加，對于動輒有數萬配送員的自營平臺來說，也是一個不小的負擔。

　　此次調價后，有網友稱，“會不會也有跟風情況發生？”陳壽送認為，實際上，國內電商整體處于發展初期，之前為了競爭的需要，配送比較優惠，現在競爭壓力變大，需要追求盈利，調價也是自然的策略。

　　目前，蘇寧易購、易迅網、當當網等同類平臺還未調整配送標準。